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目前国内对内衬不锈钢复合钢管焊接工艺的研究较为成熟，而对内衬高合金复合钢管焊接工艺的开发较少涉足。为了探索内衬高合金复合钢管的焊接工艺，采用由AP1 X65的碳钢管与高镍合金UNS N06625堆焊而成的内衬高镍合金复合钢管试验。该复合钢管在石油、海洋和化工等领域具有良好的推广应用价值。

内衬高镍合金复合钢管在焊接过程中，由于镍基合金对氧的亲和力很大，如果不采用焊缝保护措施，背面的焊缝金属很容易被氧化，导致合金元素烧损，产生焊接缺陷，使得焊缝的力学性能及耐蚀性不能满足要求。为了保证焊接质量，本文采用钨极氩弧焊进行焊接，背面充氩保护。研究该焊接工艺下焊缝和热影响区的力学性能及腐蚀性能。

本试验材料采用的API X65+UNSN06625复合钢管，其化学成分、力学性能分别如表1、表2所示。钢管规格为219.1mm x 14.1mm( 11.1mm基层+3mm内衬)，堆焊焊材ERNiCrMo—-3。

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API X65+UNS N06625复合钢管焊接时，通常期望焊接接头的性能指标与母材金属接近甚至相同，而这些性能的保证主要是通过严格控制焊接工艺。

(1 )捍接方法APIX65+UNS No6625复合钢管采用的焊接方法为钨极氩弧焊。

( 2)焊接材料斗来用术气体置换工具进行背面保护,1年护气体氩气纯度应≥99.99 % ,利用测氧仪测量焊道育部飞从的氧气农度(氧国0.01%)，以保证纯氩气氛围。本试验测得氩气中氧气浓度为0.0029%，焊接保护气体流量为20~25L/min，背部保护气体流量15L/min，填充材料选用伯乐ERNiCrMo—3，焊前焊件和焊丝表面须严格清理。

( 3)焊接参数复合钢管的对接采用V形坡口多道焊，如图1所示。焊前若能保证管件坡口表面洁净、不潮湿，则焊接时管件可不进行预热，但必须严格控制热输入和层间温度。热输入过高，层间温度过大，易造成铁素体品粒长大,使焊接接头的韧性大大下降，耐蚀性也会受到很大影响。因此,在整个焊接过程中的热输入应控制在0.9~1.7kJ/mm内，层间温度≤150℃。焊接参数如表3所示。

焊接接头力学性能测试根据DNV标准对该焊接接头进行力学性能测试，结果如表4~5所示。硬度测试结果为:碳钢层硬度HV10<270、内衬层硬度HVI0<325,熔合线和HAZ的硬度HV10最大值为301，母材硬度HVIO为190~277，符合要求。江南体育

腐蚀试验及微观结构(1)点蚀试验检测利用线切割制备试样，砂纸打磨并标号P1、P2、P3。腐蚀溶液为鬣化铁溶液（FeC1),试验温度为(50主l)℃，试验持续时间为24h。试样腐蚀结果如表6所示。根据测定结果可知，三个试样的腐蚀率均没有超过标准规定的范围（<4g/mm3) .

(2）微观结构微观结构如图2所示,显示结果表明:品界清晰,无品间化合物存在,母材和焊缝区未发现夹渣、气孔及裂纹等缺陷,熔合区发现少量小气孔、无裂纹存在,微观组织结构形态比较稳定。

此复合钢管焊接工艺应用于平北黄岩油田开发群HY1-1&HY2-2导管架立管复合管焊接作业,并取得理想效果。管道现场口焊道背部成形良好且无氧化，外观合格,RT及PT通过率100%。