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钢结构用管要求

2020年中国建筑业钢结构生产量8138万吨级，同比增幅为8.14%，占粗钢产量的占比为7.7%，在其中无缝钢管在钢结构应用中的占比约8%-10%。

2020年度全国建筑业房子竣工总面积38.5亿平方米，在其中钢结构工程建筑竣工总面积4.55亿平方米，占比11.81%，间距资本主义国家30%-40%比例差异较大，校园内、医院门诊、高层建筑等主要建筑与市政桥梁等设施里的占比更加是不够1%。每一年开工建设的住宅建筑设计中，应用钢结构的也仅为2%-3%。“十三五”期内在我国钢结构生产量转变如下图2所显示。

近些年，归功于我国和相关部门促进及经济社会发展要求，在我国钢结构产业链年均增长速度做到13%上下，可是高效率和高性能建筑钢材运用提高比较慢。从钢结构产业链整体状况来看，在我国已成为世界钢结构强国，但还未变成钢结构运用大国。

“十四五”期内，在我国钢结构年要求有望突破1亿多吨之上，这样算下来无缝钢管年需求在900万吨以上。

油井管要求

截止到2020年底，我国已发现油田1060个（油气田771个、天然气田289个），页岩气田七个，油气田28个，二氧化碳煤田三个。总计发现原油、天燃气、页岩气和油气地质储量分别是422.00亿多吨、16.88万亿立方米、2.0万亿立方米和7259.11万立方米。

疫情冲击，2020年在我国进行油气开采项目投资2249.48亿人民币，同比减少11.0%；进行开发设计井17297口、3579.70千米，比上年同期降低26.1%和31.1%。2020年在我国石油产量1.95亿多吨，同比增加2.1%；生产加工石油6.7亿多吨，同比增加3.0%；常规天然气生产量1618.22万立方米，同比增加7.2%；页岩气生产量200.55万立方米，同比增加30.4%。

中国油井管的重要中下游供应商为中国石油、中国石化、中国海油和延长石油。正常的中国每一年油井管要求总产量约300万吨级，四家公司占油套管总需求量的90%上下，但2020年我国油井管消耗量较2019年有所回落。“十三五”期内在我国油井管销售量行情如下图1所显示。

我国政府方案“十四五”期内提升页岩气和天然气勘查。如，中国石油天然气集团有限责任公司公布，到2025年，西南地区油气田天然气产量总体目标将在2020年的300万立方米增至500万立方米，预估2021年将增长18%。国内石油与天然气提高产量将支持我国日益增长的天燃气要求，在这段时间，中国天然气要求目的在于每一年提高11%上下。预计在2025年，我国油井管要求年平均增长率约1.16%，“十四五”期内油井管年需要量为300万吨级。

汽车用管要求

汽车产业发展的热点问题集中在轻量和向新能源汽车（如纯电动汽车）方面发展两方面。因而，无缝钢管、冷拉型钢、热冲压工艺钢等相关材料都需要融入汽车工业的这两个发展趋势。伴随着新能源车的迅速发展，新能源车用永磁同步电动机替代燃油发动机后，无需再输油管及排汽管，也会减少汽车制造业用钢管的总量。自然，现阶段燃油车占比仍然很大，2020年全年度汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万台，比上年同期降低2%和1.9%。

汽车制造业用钢管主要包含转动轴用钢管、减振器缸盖管、转向轴管、悬臂架管、坐椅用管、侧防撞杆管、横向稳定杆用管、窗框用管，及其前桥总成、汽车后桥、消声器、传动轴、燃油车的输油管及排汽管等。在我国汽车制造业年耗费建筑钢材约5700万吨级，在其中汽车制造耗费4800万吨级、汽车修理耗费700万吨级、汽车零部件出入口耗费200万吨级。在汽车产业建筑钢材消费中，管件占比约6%，由此计算，“十四五”期内汽车制造业用钢管年需求约340万吨级。

道路运输用管要求

1高铁建设用管

党中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，到2035年，国家综合立体交通网实体网总数量总计70亿千米上下，完成国内外数据共享、全国重点城市立体式途顺、县市级连接点合理遮盖，有力保障“全国各地123出行交通圈”（都市区1h出行、城市圈2个小时顺通、全国重点城市3钟头遮盖）和“全世界123快货物流圈”（中国1天送到、邻国2天送到、全球主要大城市3天送到）。

我国现阶段早已初步建成“四纵四横”高铁网络，截止到2020年底，在我国高铁运营总里程已经达到3.8亿千米。长期来说，铁路线路图将建成“八纵八横”入口通道。除社会层面之外，地区高铁动车也将与以上我国骨干网相互之间连接，可能“十四五”期内高铁动车（地铁站、高铁动车电力网等）用钢管年需求约150万吨级。

2高速建设用管江南体育官网

2020年我国高速公路已超16.10亿千米，较去年同期提升1.14亿千米；高速路每公里需无缝钢管约8吨，用以地铁站、高速服务区、加气站等基础设施，可能“十四五”期内高速公路建设用钢管年需求约100万吨左右。

3城市轨道基本建设用管

2020年在我国城市轨道交通运营公里数为7679.7公里，城市轨道车子相对密度大约为7.2辆/公里，城市轨道车子保有量达5万台，这一数字在“十三五”期内约提升128%。“十三五”期内城市轨道交通运营里程数变化趋势如下图3所显示。

《“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案》明确提出，“十四五”期内在我国将新增3000公里城市轨道交通运营里程数，从而测算，2025年末在我国城市轨道交通运营公里数将将达到1亿千米。城市轨道交通基本建设用钢管主要运用于地铁站、车子及其钢板桩，可能“十四五”期内，城市轨道交通基本建设用钢管年需求约80万吨级。

综合上述剖析，在我国“十四五”期内，无缝钢管年需求在7100万-7600万吨左右（表2），在其中的不确定性无缝钢管要求首先要考虑装饰设计、航天工程及军用用管道等。

“十四五”期内，低碳发展已成为中国钢铁企业高质量发展的重要工作，都是高质量发展的必然选择，对无缝钢管行业也是这般。无缝钢管领域要全面落实国家经济发展核心理念，坚持不懈推动转型发展、管理提升、绿色发展理念，搞好产品结构优化与更新换代，走稳高质量发展之路。

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