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什么是耐油热缩管？

耐油热缩管是指能够在特定的油液中长期工作，而不被分解软化，能够继续保持完整状态保护线缆或电子元器件。耐油热缩管都有一个特点，就是收缩温度和持续工作温度都比较高，能够长期在150℃、200℃高温下长期工作不变形江南体育。因为油液都有一个特点，在油液中工作温度都比较高，所以耐油热缩管又叫耐高温热缩管，统称为耐油耐高温热缩管。

耐油热缩管有哪些

常规普通热缩管是不耐油的，如PE、PVC材质是不耐油的，PE材质的热缩管工作温度在125℃为极限了，且对温度比较敏感，容易在高温下软化。且PE材质在化学溶剂和油液中会被溶解，所以PE材质热缩管是不耐油的。

必须是专门为生产研发的耐油热缩管才可以耐油，耐油热缩管主要分为两种，在耐油方面应用较为广泛，耐油热缩管主要分为DR耐柴油热缩管和氟橡胶热缩管两种。

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1、耐柴油热缩管能够长期在柴油里面工作，用于保护油液里面的元器件不被柴油所腐蚀，一般应用于柴油汽车、航空燃油，油箱泵的线缆、管道保护。能持续在-75℃+150℃温度下持续工作，耐高温和低温性能都比较优异江南APP。

2、200度氟橡胶热缩管能够在大部分油液中长期工作不被溶解，并且耐化学溶剂，耐化学腐蚀，常用于需要耐高温、耐油、耐化学溶剂的商用和军工领域，防止线束、管路或元器件在高温油液中免受损伤。能持续在-65℃+200℃温度下持续工作，耐高温和低温性能都比较优异。在变速箱油和润滑机油都有实际应用案例，变现稳定，无软化，开裂等现象，是新能源汽车高温润滑油中保护线束的重要零部件。

总结：PE热缩管不耐油，其中包括双壁热缩管，单壁热缩管。耐柴油热缩管能够持续在柴油中工作。氟橡胶热缩管能够在大部分油液中工作，是目前为止在耐油热缩管应用占比较大的热缩管之一。所以在有油液的环境中需要选择耐油热缩管，能够持续有效的达到保护效果。

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